船舶舷梯是一種航行在瞬息萬(wàn)變的水面上的移動(dòng)建筑物，導纜滾輪不可避免地會(huì )受到來(lái)自風(fēng)、浪、流等的直接或間接影響，其整體受力情況相當復雜。
船舶結構強度是衡量船舶與否的重要指標之一，也是一代代船舶行業(yè)人才不斷研究的重要課題。隨著(zhù)計算機軟件和硬件的迅猛發(fā)展，目前在個(gè)人電腦上進(jìn)行整船強度分析已成為可能。為了準確預估船舶的結構強度，進(jìn)一步提高船舶設計質(zhì)量，也為了找到一個(gè)更合理、更快速計算船舶導纜孔強度的實(shí)用方法，本文建立了某條船舶的全船模型，使用ANSYS WORKBENCH中的單向流固耦合的模塊兒(FSI)，先在WORKBENCH中的流體分析模塊FLUENT里計算了船舶阻力、船舶周?chē)睦@流場(chǎng)及中拱、中垂狀態(tài)下船舶表面的受力，然后借助WORKBENCH自身的數據傳輸功能將船舶表面的受力傳遞到靜態(tài)結構分析模塊Static Structure中，分析了船舶導纜滾輪整船強度。