船用鋁質(zhì)舷梯是艦船補給設施中應用較廣的裝備,為水面艦船提供船員上下船的通道。目前大多數采用舷邊外掛式結構，省略了碼頭端臺架和甲板梯,或者采用固定于跳板主體的甲板梯結構。特別是對于大型的受給艦船,由于本身船體高大,加之艦船停靠過(guò)程中因潮差變化等因素造成的甲板與碼頭之間的距離和高度差波動(dòng),常常會(huì )形成與碼頭間的橫向、縱向、高低方向位移和受給船自身的橫搖、縱搖,這些補給環(huán)境參數的變化通常會(huì )伴隨補給作業(yè)全過(guò)程,并且相互作用產(chǎn)生的影響會(huì )加劇補給環(huán)境的不確定性。此時(shí),船用甲板舷梯能否提供良好的補給通道就顯得尤為重要。而上述常用的甲板梯結構顯然無(wú)法完全適應這種較為惡劣的補給環(huán)境，自身的結構無(wú)法滿(mǎn)足自適應受給船位移和搖擺的要求,不能通過(guò)很方便的搭建作業(yè)在甲板端形成安全、順暢的補給通道。